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　　沿海包围西部虽然东风小王子上市已经两年，但其过分的不事张扬使其默默无闻。这也是四川车迷对小王子着迷的原因。其实，小王子走的是一条与其他汽车厂家完全不同的创业之路：其特点是小批量、个性化，采用复合材料的主要原因就是考虑到经济性，而该车的成功开发向人们展示了汽车工业另一种低风险发展模式。山东荣成中大汽车服务公司副总经理郭宾之告诉记者，小王子出生以来主要在山东、天津、福建、广东等沿海经济发达地区上市销售，公司限定的年产量仅几千辆，因而无暇顾及内地市场。而现在，小王子生产线万辆，公司已推出两厢、三厢两种车身，通过选装多种发动机和变速器等设备派生出10余种车型，下一步将推出金属车身，规模化大批量生产，从沿海“包围”西部势在必行。郭宾之还透露，考虑到内地的经济水平，在沿海卖7万多元的三厢小王子，在四川将只卖6．18万元。

　　前途遭遇群狼从东风小王子的车身尺寸看，与目前流行车市的吉利、奥拓、福莱尔、安驰、云雀、百利等处于同一个级别，价格上与吉利大体相当，但发动机的排量超过上述大多数品牌，这是一个优势。此外，三厢车的结构也使它在同类中有“鹤立鸡群”之感。然而，无论是国产微车的“低价杀手”吉利、销售大王奥拓、市场新秀福莱尔，还是造型乖巧的安驰、云雀和百利，都已在这个市场扎下了根。上述品牌在整个车市上虽说不上举足轻重，但在消费数量最大的微车领域，却个个都像凶猛而贪婪的狼，随时准备向对手咬上一口。而东风小王子虽然出自“名门”，但以前似乎“名不见经传”，因而显得势单力薄。显然，“王子”的地位还有待市场严峻的考验。