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　　工业垃圾，这就是工业垃圾自行车，昨天店里来两位客户，找我们帮忙调试一台网上购买的自行车，看到这台车实在是扎心，居然还花了三九九，这是在残害祖国的花朵， 还有安全性可言吗？哪有什么骑行性能，变速稀烂，刹车稀烂，学生车在淘宝购买，我也觉得是一个无法理解的操作，身处洞口县城，一家店能够开几十年一直生存下来，肯定不是靠忽悠和诈骗，起码的安全性自行车 肯定是可以提供的，我们的市场环境还没有健康到让你可以无脑的购买。我亲爱的网友们，客户老爷们品牌学生车业只要八百多啊，所有的零件都是正正规规的大厂出品，对比前面的那一台车，我心痛极手。

　　一提到一个自行车品牌，好多骑友都亲切的称它为工业垃圾，说人家这个不好那个不好，要我说是你们目光太短浅了。首先第一个， 人家五百六百，人家明明可以卖品牌的，但是人家偏偏要送你一辆车，送你一辆车不说吗？关键是配置逆天，五百六百 二十七速，呃，三十速还油沙，对吧？你其他品牌给的了吗？你给不了。再者呢，他铝合金的车架，三刀轮，六刀轮，多受青少年的喜爱呀，造型新颖， 关键一点什么人家做工还扎实，用料厚道，你看人家一个轮子，那起步三五斤起步 你，你一个自行车，你一个自行车也也也就十十几公斤，对吧？卖废铁的话，你一个轮子够你半辆车的钱了，对吧？ 第二方面，我觉得设计这款车的设计师啊， 人家肯定是有先见之明的，为什么这么说呢？你看啊，你五百六百买一辆三菱车，他能够快速的能 让你从一个新手小白变成一个维修高手，时间不用太长，三五个月。 为什么呢？因为你天天总是在去修车或换件的路上，你能够目睹你的自行车更换这个零件，更换那个零件，更换这个零件，更换那个木件， 所以说嘛，你很清楚这个东西该怎么换呢？这个部件坏掉了啊，原来是这么换上去的，对吧？那如果说你要是买一个莫安特，人家车一年两年都不带坏的，他压压根，他不给你一个维修的机会，对吧？ 所以说嘛，大家以后再看到这个自行车，这个品牌的自行车，大家不要再去喷他们了，对吗？人家已经很良心了。

　　上一条给大家分享了，不是什么山地自行车都叫山地自行车，可能有人不太理解这句话，我就跟你说一点，自行车圈子里有很多工业垃圾，为什么这么说呢？很多厂家呢，真的是做了一个交通工具的自行车而已，他非得打上什么山地自行车的标签， 这个车子能给你带进山里，咱带不出来，你懂吗？以后你们卖车的时候，咱能不能直接点给你出一个自行车，上学放学行了， 上班下班行了，你干嘛非得把他做什么运动属性的名字打上去呢？就因为我们在九十年代出的时候，山地自行车进入中国，大家都觉得山地自行车这个噱头很帅，所以我就要坐这个车子卖好卖， 但是你做了一堆工业垃圾上路的危险性，而且我诱导了很多爱好者，车子出现了重大的安全隐患，这都是问， 真的是比保时捷可恨。以上呢都是我一些我个人的看法，欢迎观众朋友跟我们一起讨论，很多商家啊，你们千万别对号入座哈，你们很多把我的视频发到那些地方去了，我也没说你们，好吧，散会。

　　今天聊一聊吉普，因为七月十八号这个 psa 和 fca 这两个汽车公司组建的汽车集团呢，已经宣布将会以清资产的方式在中国市场运营吉普品牌。 然后呢，会考虑终结在国内的这个合资企业。这什么意思呢？就是意味着我们嗯，可能很多人熟悉的广菲克合资车企会终结了，停产了。 对于普通人有什么影响呢？我觉得影响不大，因为看了一下二零二二年前几个月这个销量，其实广菲克基本上已经没有存在感了，有甚至会都有出现这个月销就一辆，然后甚至还有产 展销归零的这种局面。这对于一个合资车企来说呢，显然他的表现是非常不堪的。那这个对于吉普车型或者品牌的爱好者来说呢，觉得还是有比较明显的影响的。 因为之前我在保养我别的车的时候，旁边正好就有着吉普的授权经销商，之前去呢，还好看着好像一切正常，可能没过多久再去的时候呢，就发现已经人去楼空了，安的很干净。 现有车主呢，需要担心的就是你们手里的车，他的质保，以后的保养维修是不是很方便。如果这个特别担心的来，趁你这个车的残值还可以的时候，可以考虑出手换别的品牌。那今天呢，其实主要想聊一聊这个吉普 怎么在中国把自己给。其实作为一个合资车企呢，吉普的历史非常的长，在中国的话，他其实在应该最早一九八三年 amc， 我们可以把它叫这个美国汽车公司，他当时是吉普品牌的，这个就是运营方 跟着北京汽车合资了这个北京吉普。这也就是算最早最早的中国的合资车企吧。当时引进呢，就我们非常熟悉的这个切诺机，也是当时算是全球同步的。这个产品 在中国市场呢，因为当时特殊的市场环境，这个车呢，一度风靡，销量蹭蹭的，也成为了影响几代人的 这个经典的产品，一个图腾。那其实作为吉普品牌本身来说呢，诞生于战火当中 经典的威力斯，也几乎成为了全球所有这个硬派越野车制造商的一个学习的模板。很多甚至直接都是买的他的知识产权，直接进行仿制，国内也有。 所以呢，其实就在越野车这个层面，他是图腾，他是鼻祖，这是毋庸置疑的。 那他也依靠的老本吃了很多年啊，在中国市场也是这样，吃老本吃了很多年。之前还特别硬气的喊出不是所有吉普都可以叫吉普，你像以前的什么路虎啊，或者奔驰，只要他丰田啊这种硬派的车，他基本上不认识具体车名车型的，都会管他叫丰田 吉普，路虎吉普，什么奔驰吉普可能都这样。所以可见吉普的品牌影响力之大。这对于他来说呢，是本来是一个非常好的王炸的牌，但是呢，在中国他没有玩好。这个，其实也不能完全赖他。 有很多这种迫不得已的情况发生，比如说最早的这个 mc， 到后来呢，被特莱斯勒给收购了。 那你说这个企业合并重组，是不是总会有那种宫斗的局面，原始团队退出，新团队过来指手画脚。那这个对他的这个产品规划，包括市场营销呢，都会产生影响。当时呢，克莱斯勒其实并不怎么重视中国市场， 所以吉普呢，也就怎么说呢，错过了这个 suv 在中国市场起飞的那一段光景，还没有 成为这个领头羊啊，只是说依靠他这个原有的品牌的一个机电，一个历史地位是老板。所以当时其实后续的一些吉普车型，在国内好像像牧马人，大切诺基这种中高端的， 比如说有完了属性更纯粹的这种车型，其实销量还不错。那一些可能偏家用属性的，像指南者这些呢，啊，就是依靠价格。但是呢，他其实是个换壳车嘛 啊，跟吉普本身原有的这个品牌定位来说呢，还是差距很明显的。所以也无所谓。在克莱斯勒和这个戴姆勒有合并重组了， 那这个时候呢，就变成了这个盒子企业呢，就变成了 bbdc， 就北京奔驰戴姆诺克莱斯勒这个时候呢，更多的他是以进口车的形式往中国引入极不品牌的产品， 也就是像牧马人和大千动机这种中高端车型。以前我们熟悉的那代小千多斤，基本上就退出历史舞台了。国人熟知的这个北京吉普呢，也就变成了北汽制造啊，开始继续的生产经典的， 或者说很多人口中的工业垃圾，这样二零二零系列继续继续的这个革新。嗯，后来呢，菲亚特集团把这个凯斯勒又给收购了， 国内的合资车企就变成了广汽菲亚特克莱斯勒，也就是简称的广菲克。那这个时候呢，他们又对于这个在国内市场的经营策略有什么重大调整， 那这个合资车系就不光只是卖车了，他还有这呃生产制造啊，研发这个属性啊，什么后来 国产的自由光，包括自由客，自由侠、指南者、大指挥官。这就是在这一时期，吉普在国内推出了车型。那其实像自由光 很有意思，这个车英文名他还是牵动机。但是呢，在这个时代下呢，或许是因为他的这个商品名注册并不是在广菲克手里，也或许是一些其他别的原因。是不是认为牵动机这个之前在中国市场， 虽然呃历史渊源比较深厚，口碑也比较那个什么也不是很，就是单纯的好，也比较复杂。所以呢，没有想在新的合资企业启动这个经典的名字，而换成了这个自由光。这个其实对于品牌营销来说的话， 是一个重大的损失，也是个失误。因为欠洛基多好的名字，吉普欠洛基影响了几代人，结果他不用，他用自由光，我觉得是一个失策。另外呢，就是新一代的吉普车型，当时从自由光开始就使用了 分体大灯的设计，这个设计虽然在现在看来呢，已经不算什么，只要是个车都都可以用分体大灯的设计，只是说好看与否，但是在当时呢，还是非常的。怎么说前卫，这是高智商高情商的说法。低情商的说法呢，就是很丑， 很另类。所以一个陌生的名字，一个陌生的面孔，使得这个车呢，在国内认知度呢，并不是特 特别的高。虽然之前也在强推，还在吃吉普什么越野鼻祖的这个老本，但实际上他的主销车型都是偏向于这个家用的。那他的这个毕竟追求越野特性的，这种用户圈层是是一个小众群体。所以呢，其实 牧马人，包括可能如果追求豪华体验，兼顾这个越野性能的，其实靠大欠动机，他其实已经可以把这个市场份额全给吃下来了。但剩下的这种低一级别的车，自由客 指南者，其实这三个车呢，是在同一个细分市场去竞争，那他们三者的定位呢，这个重叠度还比较高。从卖点上来说呢，买这种车的，其实多数就是把它当成是 suv 去用，很少去 拿他去干这种玩乐型的这种硬派越野车干的事。所以这些用户关注点呢，与吉普的品牌， 他所追求的越野性能啊，这些东西是完全不同的。这些用户呢，看中你的车的这个油耗，空间，配置这些东西呢，其实广菲克时代的吉普车型呢， 表现并不太好，并没有什么竞争力。但是压倒吉普品牌最后一根稻草，其实是它的这个质量问题。 特别是像出现在这个牧马人这种，就是标志性车型，代表车型上的这个烧机油，或者其他一些质量问题。而且面对这些问题呢，这种产品问题呢，当时吉普品牌呢，怎么说呢，表现的很刚。按照常规来说的，如果你产品出了问题， 最好的方式就是立正认错，挨打，去给客户提供这个补偿，该维修维修，该照顾，该换的换，其实很简单，就这么做就行了。但是呢，当时呃，从公关层面来说，他表现的非常的硬气，拒不承认产品问题，但是呢，我可以给你提供这个更换。 至于其他的客户想的这种所谓的非分之求，那是不可能的，也是不存在的。 直到央视的三幺五给敲打敲打了一下，这样呢，这个极不品牌在中国的品牌形象呢，算是彻底完蛋了。 之后呢，就进入这个一蹶不振的这么一个状态，销量呢，持续下滑。像这个原有的优势市场，就是牧马人统治的玩乐型的硬派越野车市场呢，也因为更多的像中国品牌或者其他品牌导入了同类型 产品，也给他的市场份进一步的进行了瓜分。剩下的一些新车呢，海外市场的吉普的新车，他又没有同步到国内市场，因为可能就是偏高端偏大型的，可能纯美国市场的这种车型，适应美国用户需求的，他又没往中国引入，给中国市场搞了这个的大指挥官。 这呢，又是我觉得也是一个婚招。他反正与原来我印象中的指挥官差比，那是差到十万八千里，还没定义什么产品级别，这完全不是一回事。 回忆整个一系列的这种事，包括像他出现在这个小的 suv， 这个自由侠上的一些问题，很难看到这个品牌在中国对于中国市场，对于中国用户表现出的这个诚意。所以呢，我之前其实很早就判断出 他这个吉普品牌在中国的这个市场前景是很不乐观的。今年其实也在 可能年初吧，还是去年年末，其实也也说过，预测过，吉普品牌应该很快会调整在中国市场的这个运营战略。至于是否是完全退市，还是以其他方式，我觉得我不确定。但是呢，只是说当时好像欧哥表现的更积极，提前的给大家这个把热点给踩上了，提前的退出了。 但是呢，该来的总是会来的。吉普呢，现在也走了，我本来之前还窜到家里，领导想换个牧马人， 现在考虑他未来的这个微保啊，质保这些东西，我觉得还是缓一缓吧。你们对于吉普还有什么想说的想聊的？我觉得咱们可以评论区一块探讨探讨，今天就先聊到这。

　　大家好，我是八零后路测工程师，我是个大忽悠，反正你们也不懂。 那天呢，有老铁说让我聊聊二幺二，还有勇士说是这俩货工业垃圾啊，为什么？ 我给大家说一件事吧，呃，我姨夫啊，三十年前就开的北京二零二零 s 就是出车祸去世的，就是这款二幺二， 这个车就是高速容易翻车，当时那个车呀，就翻了，当时路上车少，都是公车。我姨夫开的也是公车，当时他是这个文物管理站的站长啊，也是公出啊，当时的车非常 少，根本就没有车在道上，这个车自己翻了，这个车跑不了高速，二幺二容易翻，就跟霸道一样，车比较窄，还高。那么有老铁说呀，说这个这个勇士啊和二幺二为什么是工业垃圾？ 其实啊，他们不是工业垃圾，大家呀，都想错了，都是这帮车吹们胡扯的啊，我给大家讲一下为什么，其实啊，二幺二啊，勇士能反映我们国产车的真实水平，你想想 啊，你是咱们用的家用车所用的芯片是不是我们国产的？不是吧， 哈弗 a 十九的分动箱是不是国产的？不是吧，四驱系统是不是国产的？不是吧，唯一的差距啊， 就是二幺二勇士啊，软包做的不好，中黄做的不好， 这种军用车呀，能让他国产化，尽量让他国产化是没有办法的。 二幺二用的是三菱发动机，一点五 t 勇士二点四啊，也是用的这个 三菱的发动机，那也就是说，目前啊，我们国内的所有的发动机，涡轮发动机并没有 三菱的发动机稳定性要高，军用车要保证的是什么呢？发动机稳定，变速箱稳定，二幺二都换装了爱心的手动挡变速箱，也就是说二幺二才能反映我们国产车的真实水平。 底盘的一些配件 全为什么故障率高？全是国产化关键的发动机变速箱稳定性没有人家国产的，没有人家这个 三菱发动机高，就用车得保证一定的这个稳定性，所以用了三菱发动机，爱信的变速箱，这就是我们国产车的真实水平。不要听他们车吹一顿 车，你想想军用车最在乎的是什么？最在乎的就是稳定性，再一个就是配件供应的稳定性，也就是说发动机变速箱我们国产的稳定性根本就没有 合资的稳定性高，外资的稳定性高。底盘为什么毛病多？ 因为相对于底盘，橡胶件 不可能采用外方的。 如果，如果全部采用外方呢？那么如果要有，如果要有军事行动， 那我们能不能坐出车来？这是一个关键，大家可以细品。 是不是这么回事？我再讲一个例子，俄罗斯的，俄罗斯的瓦兹猎人 也是这种情况， 也是全部的机械化，因为俄罗俄罗斯也生产不了新面，全是机械化的， 但是他的发动机变速箱 相对来说稳定性要高一些，但是俄罗斯的发动机费油，这就是我们国产车和俄罗斯汽车的真实水平啊。你现在叫出一款长安哈弗， 奇瑞、吉利，你看看他们车上用了多少万斯的配件，没有万斯配件他们都住不 出来车。那也就是说目前呢，涡轮机的水平，三零是最高的稳定性高能采用国产化小配件，橡胶件没办法，那必须得用国产化的配件。所以啊， 咱们老铁们不要听那帮车吹卖在这胡扯 啊，说什么工业垃圾，国产车的最真实水平就是二幺二这个水平。 你现在你拆开奇瑞的发动机，长按发动机是不是都是外置和配件？ 按照二幺二这个思路去坐车的话，我们所有国产车都是供应垃圾离开外资品相。 像二幺二呀，勇士这种车呢，属于这种军需物资啊，他既要保证他的稳定性啊，还要保证呢，一定国产化的，尽量让他国产化。那么我们家用车呢，这种民用车呀，只要你出钱啊，你钱花到 他什么配件好配件他都可以给你用啊，这是差距。并不是说呀他不想做好车， 只是啊，他反映了我们国产车的真实水平。

　　兄弟们，什么是工业垃圾？最起码我要的是一块铁，你总不能给我一个泡沫吧？最起码我要的是防撞钢梁，钢梁你总不能给我一块铁皮吧。你们说吸能很好，但是吸能最终的结果是什么呢？ 肯定是人肉吸能，因为人吸收了能量以后就没有知觉了。你可以说以前的都是工业垃圾也没有错呀，我们以前的工艺可能不好，那么为什么你们对我们自己的产品那么苛刻呢？今天早上我出门跑步，我来带你们见识一下 什么是真正的工业垃圾。这个牌子老奔腾你们见过吗？他最少有十四年了，后保险杠雷达撞没了，后排还打过腻子。十四年的老车，整个漆面没有从内部修穿的痕迹。 你们所说的工业垃圾到底是什么样的呀？你看这个灯都发黄了，这都是岁月的痕迹，看见了吧，灯都污了， 这都是碎的痕迹。但是也没说人家漆面怎么怎么样，也没说人家漆面鼓炮啊，你看这老标，这老标都没上锈， 这是一个合资的，这是有个补过的痕迹，这都是重新焊的， 这都烂烂没了。这个就是从里面开始修，修出来的一个痕迹，这是一个老国产了，国产车不能都说好，也确有，确实有不行的，而且这个小车是不是看一看吧， 不露标了？又一个从里面开始烂，烂到根了，多细？这是一国产，从这开始开始起泡了，里面开始烂了，为啥他会烂呢？你看这里面填充的这个泡沫啊，我不知道是怎么想的， 他要是有水，他能不烂吗？韩系车这也都烂没了，从里面开始烂的，看见了吧， 冷没了，早晨起来拍视频想找找工业垃圾，发现合资也没有那么强，国产也没有那么差，合资也有烂钣金的，国产也有烂钣金， 基本上都是十年以上的车。郁闷的是日系的烂钣金的数量比较少，而且日系车在我们小区的保有量也不小啊。 反倒是那些自称三年不锈石，十年不锈穿的那些德系车，烂钣金的数量很大，但是都是基本上是十年以上的老车，美系和韩系蜂王菱角，但是基本上看着一个呃，也都有烂钣金的， 车龄也比较长，所以国产和合资差距真的并不大。不知道你们所说的工艺垃圾到底指的是谁。我们先把一个伏笔，鬼子已经亮刺刀了，而且我们还在村里召开什么第四大会。我是东哥，选红旗私信我。

　　之前呢，我总是跟你们讲什么单车质量好，什么牌子的值得买，那么今天我就要跟你们说一下，哪些单车不能碰，哪些牌子是个雷。首先第一点，没听说过的牌子不能碰，别听他忽悠你什么国际大牌， 你花千把块钱买什么国际大牌，他是在用你的智商在地上摩擦呢，哥们。第二点呢，就是看配置，也就是看里面的东西，就拿我眼前这款车来说吧，你见过这样的变速器吗？ 他是不是喜马诺咱就不说了，你能设计的再简单一点吗？是的，前插也没有避震，可能厂家的设计理念就是避不避震的无所谓，我就弄两个铁管意思一下就行了。再看这个曲柄的设计，你能设计的比鸡爪粗一点吗？这样的玩意能结实吗？你觉得这后拨和飞轮我都不好意思拍， 什么玩意这玩呢？所以说像这样的一个东西你是死活不能碰啊，对于这种造车水平，我只能说四个字，工业垃圾。

　　怎么看碧根四零是国货骄傲还是工业垃圾这事？哎，这事咱们今天就好好掰扯掰扯。经常看抖音的朋友都知道，每每说到北京越野，评论 下面都会有一些声音说北京越野这个不行吧，那个不行吧，甚至有人就说，这不就是工业垃圾吗？啊，那么现在只要有人在抖音说北京越野哪怕一点点优点，那就是充值，那就是胡说八道。 可是你再看看北京越野 bj 四零的销量，前三季度滋补品牌硬派越野车单品累计销量过万的只有两个，一个是哈佛日久，一个就是 bj 四零，哎， 人家卖的不错，你要知道买硬派越野车这些主，那可真不是一帮傻白甜，你想把这帮人蒙了，那着实是需要费点劲的。有些人就说了， bj 四零网上没少，哎嘛，怎么销量看的还挺热闹。哎嘿，我说这事到哪说理去？嘿，实事求是的说， bj 四零确实在品控上不是那么十全十美，可是你别忘了，买车跟娶媳妇的道理是一样的， 女的是媳妇的优点，买的是产品的亮点，丰田进入乳化了吧，照样有人买，理由都一样保值啊，混动它省油啊，特斯拉做工操，那是出了名的吧，有事没事还给你来个自燃，也不一样是咔咔卖啊，理由也一样啊，加速快啊，一格高啊，续航里程长啊。嘿，你觉着丰田是精品还是垃圾啊？你觉得特斯拉降价十万，就算他会自燃， 他香不香啊？同样的道理，到了国产身上，怎么就他没声了呢？咱们再看看 bj 四零的优点啊，三十七度的超大接近角谁能比？还有谁？ 新派越野车最重要的不是四驱，而是突破性，突破性不行，还没等上障碍呢，回家修前杠去了。龙氏防滚架这个级别，谁有沙漠翻车的保命利器？ dj 四零的防滚架是从 b 柱的腔体之间穿过去的，也就是说这台车有双 b 柱，可拆卸车顶。哎， 一谈到这个，很多人就说了，这车顶不能拆，拆完里头再装上漏水漏雨，你猜怎么着？还真有人做了个实验，把 bj 四零的车 拆了，然后再给他装上，不仅如此，把里边还吹满了烟，嘿，还愣是没漏，而且还获得了四项国家专利。最重要的一点，人家便宜啊，十几万大买个硬派越野车，咱看在钱的份上，你这标准别定的，好像要买个奔驰大 g 似的。所以啊，别轻易笑话别人， 别一提北汽就跟看笑话似的。我就问你，买哈佛 h 九，预算不够的，十多万买硬派越野车，要带大梁，要带锁，要带分时四驱，要八 at， 要原车翻滚架，你买谁？价格在那摆着呢，对吗？当然，咱最后说句掏心窝子的话，确实，早期的北京越野产品，消费者的抱怨声很多，但 北京这俩字可不是什么车都能印上。现在有些消费者能忍受一些产品的痛点是因为市场竞争不充分，国产越野车呢？价格还是偏低， 泰姿越野车产品很多，有没有国六等等因素，但我相信这个现状不会维持太长时间。既然今年硬派越野车大爆发，既然北京越野踩对了这个点，你现在不做产品质量，现在不做用户满意度等什么时候做呀，好好干吧，您内。

　　前两天因为吐槽一台杂牌山地车，说是工业垃圾，结果遭到很多人攻击，我说什么需求不同，骑这种车也挺好的，还说什么萝卜青菜各有所爱，没必要非得买名牌了。各位，我没说一定要让你们买品牌的，但是你们最起码要看看质量吧。其实 像这种几百块钱的车子，我真的是无力吐槽了，像这种铁架子，你弄一个软尾我也就忍了，你弄一个折叠车架是什么鬼啊？设计师的脑子进屎了吗？ 像这么差劲的做工，真的很容易骑着骑着就断掉了。这种车存在很大的安全隐患，像咱们平时戴不起，真的不要求有多高的配置，但是质量真的是最基本的要求，买单车不要贪图便宜，把安全放在首位才是最重要的，尤其 这是新手小白，不懂就多问，我跟你好好讲讲，别交智商税了行吗？我没有针对这台车的意思，我只是想说，垃圾就是垃圾，不接受反驳。

　　老板，今天端午节给孩子买个自行车，咱们这都有什么价位的呀？有有有，哥，孩子骑的价格从七百多到两千多的都有，咱们进店看一下吧，这性价比都挺高的，还是足够孩子使用的。孩子自己看了几款，你这里有吗？什么样的呢？ 呃，单刀轮，这个便宜三百多块钱，你这有吗？有啊，嗯，咱这没有，没有没有是吧？ 哎，那这个这个三十三速油砂的配置高，人家才有五百多块钱，不好意思啊哥，咱这这个也没有，也没有。哎呦，哎，你这老板，你就不会搞点你性价比的好车吗？对，这个呢，这个前后双节奏，还能折叠， 你家才卖四百多块钱，这个该有吧。哥，咱们家还是没这种车呀。不好意思了，不是我说你啊哥们，就你这还做生意，现在什么时代了，你不会搞点有性价比的吗？就这车还要七百多，配置跟人家差那么远，你想钱想疯了吧你，你一辆破自行车 那么值钱吗？我看你呀，迟早发门。哥们，切，啥也不是，哼，你是什么垃圾，让我既然这个车这么好卖了，其实咱们也近点吧， 我告诉你，如同卖命，为什么？因为我吃茅台不害命。

　　这是一辆俄罗斯的工业垃圾，哦不，拉达尼瓦，他是一个越野车，和奔驰 g 一样。奔驰 g 有三把差速锁啊，他也有三把锁，只不过呢，他的三把锁是用三把钥匙来控制的，第一把呢是开这个车门的，对仪式感十足。 第二把锁呢就是点火的，关门使劲点，不然关不上啊，这个钥匙点火？听啊， 听起来有点像柴油发动机的声音，但其实这是汽油发动机啊，不过噪音大了一点。 这个是手动换挡杆啊，非常的长，感觉可以拔下来防身机械。然后这个呢是高速低速四驱的切换，这个呢是中央差速器锁，对，他还是有一把锁的，然后这些档把头的话，你不用的话呢，你还可以拿下来，你不用的时候可以就是盘一会。然后这个车的内饰啊，整个就有点像拖拉机的风格， 就开起来吧，也其实挺有那个感觉。呃，不好意思，我刚刚说他这个开起来有点像拖拉机，我觉得就是有点不客观，就准确一点说，他开起来非常像一个农用车。 他的这个备胎呢，是在这个发动机的旁边啊，这样容易把这一块烤老化，就这边都烤硬了，这边还是软的，不要以为这个车很粗糙他就不保值，这车当时新车卖八万多，最便宜的时候，现在呢还涨价了九万多。物以稀为贵嘛，我觉得啊， 他就是给那些艺术家准备的懂车帝，搜索泥瓦，即可看到泥瓦的精彩视频评测。