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　　浅谈轿车自动变速器的常见故障检修轿车自动变速器的结构较复杂，故障原因涉及面广，常见的故障多集中在液压控制系统的堵、漏、卡和执行原件的磨损或失调等方面。在诊断中。液压试验的故障诊断的重要手段之～．而机理分析是正确诊断的前提。熟知结构是正确诊断的关键。一单确定引起故障的原因，排除故障的具体方法一般是调整或更换原件。一、自动变速器常见故障的检修1．漏油。这一般是传动轴侧密封不良所致，更换密封件时，尤其要注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时．掩盖更换泵轮凸缘上垫片．为避免凸缘否斜，安装时交替均匀拧紧螺钉．并达到规定的力矩。2．离合器油缸供...

　　浅谈轿车自动变速器的常见故障检修轿车自动变速器的结构较复杂，故障原因涉及面广，常见的故障多集中在液压控制系统的堵、漏、卡和执行原件的磨损或失调等方面。在诊断中。液压试验的故障诊断的重要手段之～．而机理分析是正确诊断的前提。熟知结构是正确诊断的关键。一单确定引起故障的原因，排除故障的具体方法一般是调整或更换原件。一、自动变速器常见故障的检修1．漏油。这一般是传动轴侧密封不良所致，更换密封件时，尤其要注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时．掩盖更换泵轮凸缘上垫片．为避免凸缘否斜，安装时交替均匀拧紧螺钉．并达到规定的力矩。2．离合器油缸供油压力过低。挂档和换档后不能立即提高车速．这主要是油面太低，离合器调压阀失灵，滑阀卡滞或调整不当。应该及时检修调整或更换部件。3．离合器摩擦盘烧蚀．润滑油变质或变色．工作油温过高。使用不当。转速过高，主、从动盘同步时间过长而摩擦盘烧蚀。润滑油变质或变色的原因是高温氧化和磨料污染．离合器滑转或分离不彻底，滤清器或冷却器堵塞，泵轮、涡轮和导轮端面发生摩擦．冷却风扇不转动等。4．变矩器油压过低。油面过低．变矩器调压阀失灵．密封损坏。5．变矩器箱内的油面逐渐上升．液压油流人变矩器箱内．掩盖更换油泵油封。6．挂档行车无驱动反应。应该分解自动变速器．检查手动阀是否失调而引起不能进入工作档位，检查液压变矩器是否损坏。分解阀体，检查油路是否堵塞，油压失调或油泵失效等。7．无前进档或无倒档。汽车使用中．只能前进，不能倒车，或只能倒车不能前进，说明诊断变速器液压控制系统正常。故障发生在前进档或倒档执行元件．应拆检对应的离合器和制动器。134活力2010 8万方数据韩严锐( 黑龙江省畜牧兽医局，哈尔滨150001)陕键词所车；自动变速器；常见故障；检修8．升降时滞过长。一是节气门阀词节器阀和换挡阀门失调或泄露失控．二是换挡执行原件失调或磨损所致。9．直接档无力。多属直接档离合器打滑。应该检查离合器片是否磨薄，控制油压是否过低。密封件是否漏油。10．空挡爬行。汽车空档时有爬行现象。应该检查手动阀位置是否准确．离合器和制动器分离是否彻底，必要时进行调整或更换。二、自动变速器故障检验一般程序轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有的是由自动变速器本身引起．在进行检修之前．根据由简到繁、由易到难的原则，先将故障部位大致分清( 即发动机故障还是自动变速器本身故障) 。若自动变速器带有自诊断你系统．则应先进行自检。检验自动变速器故障一般按以下程序进行：1．首先进行基础检查。如变速器油的质量和数量是否合适：节气门拉线标记是否正确：变速器操纵杆系统及空档启动开关是否工作正常：空档转速是否合适；轮胎气压是否复合要求。2．然后进行行车试验．以检查发动机和自动变速器的性能。3．液压试验。对液压管道进行基础检查后。通过液压试验来确认液压系统有无故障。4．道路试验。通过路试，进一步检查变速器的性能．确认变速器故障发生的部位．为变速器检修提供依据．以便视需要进行修理。三、自动变速器故障检验方法轿车自动变速器出现故障。首先对其进行基础检验．即是否具备正常工作的能力。不能轻易判定为自动变速器本身故障。其方法如：1．发动机怠速检验。怠速过低．档位转换时会引起车身振动甚至发动机熄火。怠速过高时会引起在“ D” 或“ R” 档位时“ 爬行” 。换档时发生冲击和振动。怠速不符合要求应该调整。2．油量检验。变速器油量不足，液面过低，油泵会吸入空气．使空气吸入自动变速器油中，降低了液压系统的工作压力。导致离合器制动滞后，齿合或打滑。加速性能不良，润滑不良。油量过多，则可能从加油口或通风口喷油，或造成控制阀体上的排油孔被阻塞．以致排油不畅，影响离合器和制动器平顺分离，换挡不稳。3．节气门全开检验。加速踏板踩到底。节气门应该全开。否则。高速大负荷时会因为功率输出不足而达不到最高车速，加速性能也变坏。还会影响强制低档投入工作的早晚。若加速踏板踩到底而节气门不能全开。应该调整或更换节气门操纵机构。4．节气门拉索( 杆) 的检验。节气门伐拉索过紧( 过松) ，使节气门伐过早( 过晚) 的工作，以致造成换档点滞后( 提前) ，往往是由于车身和自动变速器相对位置的改变引起的。应该及时检查和调整。5．空档启动开关的检验。变速器选档手柄与变速器之间的传动拉索或拉杆长度。直接影响选档手柄与手动阀的对应位置，而这一对应位置关系到在“ V” 或“ P” 档时发动机能否启动( 启动开关是否导通) 。当选档手柄在“ V” 档位置，一般变速器上的控制拉臂应与地面垂直，其调整部位因车而异。6．超速档控制开关的检验。自动变速器油温达到50℃一80℃的工作温度后．发动机熄火，接通超速档开关。变速器中心电磁阀应有“ 咔咔” 操作声。再路试时(开关接通)，车速有明显提高。7．油压试验。首先仔细清洗变速器。以免赃物进入。顶起轿车，根据不同车型按其使用说明书的规定位置和规定的油压值进行油压试验。还应检查液面、油质和操纵机构调节是否正常．必要时予以恢复。根据油压试验的结果，判定其内部故障。找出原因．予以修复。收稿日期：201m 由824口( 编辑／永安)