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　　不妨先来聊聊新款轩逸的“整容级”升级，这确实令人眼前一亮。老款轩逸的外观只能用“平庸朴实”来形容，淹没在车流中毫不起眼，是一辆标准的家用工具车。而2026款新款轩逸则采用了全新的V-Motion设计语言，前脸换装了大尺寸熏黑蜂窝进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，就连尾灯也进行了熏黑处理，车尾还增加了小鸭尾运动装饰，营造出低趴轿跑的姿态，彻底摆脱了“油腻大叔”的专属座驾形象。车身尺寸也略有调整，长宽高分别为4656/1825/1448mm，轴距保持2712mm不变，车内空间依然宽敞，即使坐满五个人也不会感到拥挤，后备箱也能轻松容纳年货和行李箱，家用实用性丝毫未减。

　　最令人称道的莫过于新款轩逸的省油性能。东风日产官方数据显示，新款轩逸搭载的第三代HR16 1.6L自然吸气发动机，WLTC综合油耗低至5.57L/100km。即使在市区拥堵路况下，实际油耗也仅在6L左右。它只需加注92号汽油即可行驶，每公里成本不到4毛钱，甚至比乘坐公交地铁还要划算。按照目前的油价计算，加满一箱油可以行驶800多公里。过年自驾回老家，无需频繁加油，既省心又省钱，这也是它被称为“省油王”的关键所在。

　　尽管新款轩逸在颜值和油耗方面表现出色，但在动力方面却似乎停滞不前，依然搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159N·m，匹配CVT无级变速箱，零百加速成绩平平，甚至被网友戏称为“马路三大妈”之一。如今的汽车市场，涡轮增压发动机和混合动力车型随处可见，就连国产家用车也纷纷采用大功率涡轮增压 混合动力组合。作为销量冠军的轩逸，为何偏偏对自吸发动机如此执着呢？难道是日产缺乏涡轮增压技术，还是故意选择“摆烂”呢？

　　事实上，答案很简单，并非日产无法做到，而是轩逸的用户根本不需要！不妨先来算一笔经济账。这款第三代HR16发动机是东风日产经过多年迭代的王牌机型。官方数据显示，在正常保养的情况下，这款发动机可以实现30万公里无大修。在路上行驶的老款轩逸，行驶几十万公里无大修的例子比比皆是，甚至让修理厂老板都感到生意难做。它的维护保养成本极低，更换机油和机滤的小保养只需花费几百元，无需像涡轮增压车型那样加注全合成高端机油，也无需担心涡轮迟滞和烧机油等问题。其结构简单、故障率极低，对于家用用户而言，这远比多几十匹马力更为重要。

　　再来看用车场景。购买轩逸的车主，90%都是家庭用户，他们的主要用途是市区通勤、买菜接娃和短途代步，根本不需要激烈驾驶，平顺好开、省油省心才是他们的刚性需求。自吸发动机 CVT变速箱的组合，动力输出线性丝滑，没有顿挫感，老人和小孩乘坐不易晕车，这是涡轮增压发动机永远无法比拟的舒适性。此外，自吸发动机技术成熟、成本可控，才能使轩逸的售价维持在8.09万-12.99万的亲民区间，让普通家庭都能买得起、养得起，这才是家用车的本质。