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　　现款FJ搭载的是2.7L自然吸气发动机，拥有163马力、246N·m的扭矩，匹配6AT变速箱和分时四驱系统。其优点在于皮实耐造，但动力表现确实谈不上激情澎湃。然而，对于方盒子造型的硬派越野车来说，零百加速并非关键，能否有底气驶入烂路才是核心。FJ的底气源自丰田一贯的简洁、硬朗设计风格，车辆不仅可修性好，还具备很强的可玩性。官方甚至将前后角保险杠设计成可拆分段式，哪块撞坏就换哪块，大大降低了越野爱好者“修车破产”的焦虑。

　　从外观设计来看，FJ的轮廓、比例以及车顶线条，让人不禁联想到哈弗大狗。实际上，丰田在方盒子审美领域堪称先驱，上世纪就已涉足，如今携新FJ回归，无疑是要在这一细分市场继续收割份额。而对于哈弗大狗等国产方盒子车型来说，FJ的到来或许并非坏事。一旦FJ将市场热度进一步拉高，“方盒子”有望从小众爱好转变为大众潮流。潮流越大，跟风者越多，受益的将不仅是丰田，所有凭借造型优势获得市场关注的国产方盒子车型也将从中获利。

　　说起FJ，就不得不提老FJ Cruiser的传奇历史。它本就是一款将越野与潮玩完美结合的车型，外观如同卡通一般可爱，内核却是丰田硬派越野的扎实逻辑，结实粗犷，即便经历各种折腾也不太让人心疼。在很多市场停产后，老FJ Cruiser在二手市场却成为了“保值传说”。在中国二手圈，对它的追捧近乎疯狂，并非因为它技术先进，而是因为其稀缺性、耐用性以及独特的文化梗。开着它出门，就如同穿着一双停产联名鞋，懂行的人都会多看几眼。